南京现出租车坟场 降"份子钱"仍留不住司机
来源: | 作者:lzjcdsw | 发布时间: 2018-04-04 | 355 次浏览 | 分享到:
2018年4月3日，南京市安德门大街的一处停车场内停放着约240辆出租车，以纯电动车、英伦车等中高档出租车居多，因收到网约车的冲击，这些停放的出租车被退租停运。从高空俯瞰密密麻麻犹如汽车坟墓。截至到今年3月底，南京因招不到驾驶员而停运的巡游车已超3000辆，约占全市车辆总数的四成。面对大量出租车司机的流失，出租车企业也并非没有作为，他们寄希望于用降低“份子钱”来对司机进行挽留。据介绍，南京现在执行的“份子钱”标准，还是2005年制定的。在网约车出现之前， 2005—2015年十年间，行业管理部门对普通出租车的指导价格是7200元，2014年新增的中高档出租车接近9000元。网约车出现后，有些企业开始通过降低“份子钱”，期望减少行业内司机的流失。先是把价格从7200元调到了6800元，后来又调到5000多元，目前南京市场上最低的价格已经降到了4900元。然而，从目前的情况来看，这一举措收效甚微。在多数动摇过的出租车司机中，最终留下的原因，还是因为从业多年的深厚感情。在这一情况下，有出租企业开始把中高档出租车租赁给网约车旗下的租赁公司，但这种做法只能减亏不能盈利。也有出租车企业用自有的中高档车辆与滴滴等网络打车平台合作，在改变了车身颜色、车标，加装了摄像头，花费了相当的成本后，大多也无疾而终。