移动互联网时代，

生活都在手机上，

出租车却被手机干的遍体鳞伤，

那我们还要让出租车继续留在手机上吗？

怎么留？

今天就和大家简单探讨一下。

▌的哥萌发开发打车软件念头：

地带君这两天进了几个群，都是一些热心网友邀请的，本君一直潜水，不敢打搅大家，但是一有时间就会翻看群友们聊些啥。

群里非常活跃，群友们议论纷纷，大部分都在聊共同开发出租车专用打车软件的事情，有几名群友似乎是要做发起人，而其他群友支持反对基本占半，其中不少群友的观点说到重点。

地带君作为全国第一个出租车自媒体，也发表一下自己的看法和观点。

群友能够提出开发出租车专用打车软件的，可以肯定这是个思想开明的师傅，懂得需要利用互联网工具来升级服务。当然，相信大部分的哥的姐也懂，只是没想过要去做。

在移动互联网时代，人们对手机依赖度极高，打车软件非常盛行，而目前市场上很难找到一款纯粹为出租车使用的 APP，像滴滴、美团等软件，出租车用的越多，生意就会越差。所以，我们必须拥有一款出租车专用打车软件，这个是正确的，也是将来必须的。

那么，群里讨论的开发出租车专用打车软件问题，地带君就此做个简单分析。

▌群友们提出了两种方案：

一种是由的哥的姐自由集资，找人开发运营，后期回报按出钱比例分；

另一种是找投资人开发运营，的哥的姐支持使用和推广，后期回报全部归投资人，甚至可以向的哥的姐收取一定的运营成本费。

以上两种方案可行吗？说出来会打击一片。地带君认为，两种方案的实现，几乎不可能。

▌先说第一种方案：

除开可能会有非法集资的风险不说，有谁在出租车行业有这么大的凝聚力，能够让师傅把辛苦挣来的血汗钱交出来，给一个素未谋面的同行？那个不管是发起者还是组建者的人，如果没有相当大的实力加能力，凭什么让师傅们相信他？

然后，师傅们仅凭干倒网约车的一腔热血就真的会相信能够成功吗？就不怕投资打水漂吗？

开发一个 APP 并不需要太多钱，根据功能多少，十几万到八十万之间可以做出来。后期运营（维护、升级）和推广费用才是无底洞。

出租车师傅都不是大款，没有几个人愿意继续投资，而后期资金跟不上，那根本就玩不下去。

还有一个可能出现的情况，由少数人投资开发的软件，有的同行不但不会支持，甚至会给你捣乱。

目前市面上还没有哪个打车软件在盈利，但是哪个没有花掉几个亿。大家想想吧！这是我们普通出租车师傅能够耗得起的吗？

▌第二种方案就更加难：

现在有谁看得上没有抽成的出租车？有钱都去做网约车打车软件了，就算有人可以想到怎么从出租车上赚钱，比如一单抽一块两块的，人家又怎么相信咱们出租车师傅一定会使用推广呢？这个几率太低了，没有人敢冒险砸钱进来。

▌有类似软件，但难有作为：

每一位的哥的姐都希望有一个出租车专用打车软件，这是完全可以理解的，而地带君分析了市面上几乎所有打车软件，其中不少软件运营商都宣称是出租车专用的，例如推广已久的“HiGo 出租车”、“互联打的”、“全民出行”和“如约”等，还有大量地方政府推出的，甚至有交通部推出的“95128”。

目前，这些软件确实没有发展网约车业务，但是，由于各种问题，至今难有作为，钱花得差不多了，还是像只小蚂蚁。

▌可否与有实力的平台合作？

而最近，最热的一款打车软件非嘀嗒莫属，也是在出租车行业里争议最大的。地带君也是保持密切关注。

就在 5 月 25 日，在南京市举办的中国网约出行高峰论坛上，嘀嗒市场副总裁李金龙的发言引起地带君的兴趣。

李金龙提出的“平台对出租车师傅将心注入，师傅们就会对乘客将心注入”的概念，是一种交通出行的新思路。

李金龙表示，平台对司机师傅予以“三心”和持续赋能：对平台放心，对收入开心，对未来有信心。

几句简单明了的话真的说到点上了，地带君承认，有那么一刻被李金龙给感动了，只是受过伤害的师傅们能不能听进去，就真的不好说，师傅们愿不愿意接受这个整天发誓不做快车和专车的平台，还要看嘀嗒将来的造化。

网约车已经暴露许多弊端，而出租车反而有它不可替代的优势，正如嘀嗒李金龙所说，只要有一个出色的叫车软件，用户还是会选择出租车，因为相比其他出行方式而言，出租车仍旧有自己的独特优势。

从去年 12 月起，嘀嗒出行就一直在努力讨好出租车师傅的心声和需求， 现在又进一步对出租车示好，李金龙先生讲的致力于在司机端做到“三心”是哪三心呢？

▌三心——放心、开心、信心：

 

首先，专注打造没有快车专车的出租车平台，当前实施“公平抢单不派单，没有虚拟积分制度”的政策，让出租车师傅放心；

 

第二，运用充足的订单、公平的抢单以及激励和奖励体系，帮助增加司机的收入，让出租车师傅开心；

 

第三，充分发扬出租车独有的优势——统一化、规范化、有政府背书、安全、有监管、价格透明、有发票，并通过橙星计划体系的实施，帮助提升出租车服务质量，让乘客重归出租车的怀抱，让司机师傅对未来有信心。

 

嘀嗒对出租车师傅这三心值得我们肯定，但愿它不会二意，否则，我们随时会弃它而去。

 

除了李金龙在 5 月 25 号讲的为师傅将心注入，嘀嗒还表明不做去出租车化的事情，只会为出租车赋能。嘀嗒在出租车行业确实做了不少工作，而我们目前也没有更多选择，与其让的哥的姐耗费财力冒险搞软件，不如先试试嘀嗒，最坏就是分走些一年到头打不了几次车的顺风车乘客。