上周五，一名出租车司机在公寓被发现死亡，这是八个月来第六名陷入困境的出租车司机自杀事件。

周五(15日)，出租车司机阿卜杜尔·萨利赫(Abdul Saleh)被发现死在其布碌仑的公寓当中。这是近几个月以来自杀的第六名出租车司机。

萨利赫是来自也门的移民，几个月以来备受财务问题困扰的他无法向出租车公司缴纳车辆的租金。死前的最后一周，萨利赫已欠下300美元，那就意味着他所有的收入都要被用来缴纳租金，分文不剩。

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而这一切的问题都把矛头指向了网约车企业和出租车行业不合理的制度——收入过低。

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纽约市的职业出租司机，包括黄车、绿车、全职、黑车和网约车的司机都因财务问题饱受折磨，造成如此惨象的原因来自于市政府的管理不善。

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因未能对网约车公司进行有效管理，造成街道车满为患，不仅加重了拥堵，还降低了司机的收入。与此同时，黄车数量也被控制在了13650辆以内。

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对此，工人联盟(NYTWA)向纽约市政府提出以下建议：

一、限制造成街道拥堵的出租车辆总数。

二、将黄车与绿车的计价器收费设置为整个行业的最低标准，以建立最低工资标准，这样任何公司都无法通过降低收费给司机施加压力。

三、设置公平的全行业标准，比如通过设置司机开支上限制止掠夺性贷款的盛行，限制网约车公司收入过多手续费等。

四、停止向司机收取拥堵费。

五、提高车费水平。

六、管理网约车公司，而不是拿网约车司机当替罪羊；不要向网约车司机收取额外费用，不要限制司机所能使用的网约车app个数。

七、为司机设立健康福利基金，为司机提供退休保障等。

出租车司机强烈抗议

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