王小勇今年50岁，在泸州跑出租车已是第18个年头，他是目前泸州为数不多仍在跑车的“老一代”出租车经营者。王小勇说，像他这样的老一代经营者，很多要么已不在一线开出租车了，要么已退出出租车行业了。

　　“我喜欢开出租车，干了一辈子，就干到干不动再说吧。”王小勇说。据王小勇所在的泸运司负责人介绍，虽然王小勇是公司年龄较大的出租车驾驶员，但他年年拿先进，多年来无一起乘客投诉。

　　姓名：王小勇

　　年龄：50岁

　　职业：出租车驾驶员

　　梦想：泸州出租车成为酒城靓丽风景线

　　他的经历：泸州出租车服务曾是全省典范

　　上世纪九十年代，王小勇所在的企业倒闭，三十出头的他一夜之间成了下岗工人。“当时没什么技术，想了想决定去学开车。”王小勇说，当时学车就要3000多元，自己四处借钱才把学费凑齐。

　　王小勇说：“那时泸州已有夏利车了，车不多，打车的人也不多。”学会开车的王小勇最初是帮别人开，后来自己买了车。

　　王小勇告诉泸州新闻网记者，那时候坐一次出租车至少10元钱，对普通市民来说不是小数目。“所以出租车司机的态度都很好，根本不可能有拼车、拒载、议价这些说法。只要客人需要，我们等上半个小时也是常事，一点抱怨都没有。”

　　王小勇说，当时在全省的出租车行业里流传着一句话：“远学石家庄，近学泸州市”，那时泸州的出租车很有名，号称酒城红色风景线。

　　“那时候，跟人家说起我是开出租车的，大家都很羡慕，是很光荣的一个职业。”王小勇说。
    

他的遗憾：个别驾驶员服务质量下降

　　眼见大家对出租车司机的非议越来越多，王小勇开始有点困惑：咱的哥的姐都怎么了?

　　老一代出租车经营者里，有很多像王小勇一样的大型企业下岗工人，他们大多都是土生土长的泸州人，因为失去工作，开出租车成为他们挣钱养家的唯一依靠。

　　“我们开车很小心，不超速，不乱闯，生怕把车碰坏了，那可都是自己的车啊。”王小勇说，当时好多打车的都是老乘客，要是服务质量不过关，出租车司机就没生意了。

　　如今，泸州主城区有1224辆出租车，但不少市民在大街上还是遭遇打车难。王小勇分析说，现在驾驶员的素质参差不齐，生活压力很大，导致出租车司机服务质量有所下降。

　　王小勇经常会约一些老的哥聊天，“大家都很怀念当年我们的辉煌，不知道这样的辉煌还会不会有。”

　　他的坚持：认真对待每一位乘客

　　王小勇的妻子告诉泸州新闻网记者，前几年她就劝过丈夫不要再开出租车了，但王小勇不愿意。“他说干了一辈子了，现在不开车还真不知道干什么。”

　　从夏利车到桑塔纳，再到捷达车，王小勇开了18年。泸州川泸运业出租汽车分公司经营科科长朱俊告诉记者，多年来，王小勇在公司年年都是先进个人，从来没有一起乘客投诉。

　　说起年年拿先进，王小勇有些不好意思。“奖品多了，夏天穿的背心、喝水的杯子，电饭煲，什么奖都拿过。”

　　18年来，王小勇坚持乘客至上，认真对待每一位乘客。偶尔碰到一些无理取闹的乘客，王小勇也总是冷静对待，不与乘客争吵，“脾气谁都有，可咱们干的是服务行业，必须为乘客提供优质服务。”

　　王小勇说，他以身为出租车司机为荣。他一直有个心愿，就是能看到泸州的出租车再次成为城市靓丽的风景线。