每天睁眼就欠公司两百块！过去数年来，沉重的份子钱压力压的许多人喘不过气，许多的哥的姐甚至累到猝死，高昂的份子钱就是一个巨大的原因。

6月12日，广州市政府部门新闻发布会上广州市交委主任陈小钢表示： 广州市交委正引导企业利用互联网技术探索一种全新司企分配模式，将巡游出租汽车传统的承包模式转型为“车辆使用”和“营运管理”相分离，改变以往企业收取固定承包费“旱涝保收”，彻底改变用交承包费才能取得运营的粗放管理方式！

简单来说，即为彻底取消份子钱！实现司企“风险共担”。并且根据透露，广州已有200台出租车展开试点！

此前，为应对冲击，多地都纷纷展开了调价，以期能提高驾驶员的收入，留住人心。但许多的哥的姐也非常入微的指出：涨价只会让竞争激烈的地区死的更快！

笔者也同样认为，出租车行业到了如今这一步，已经绝不是区区调价、简单的微调份子钱所能挽救的了。他需要改革的是整体的行业体系，整体的被空壳公司充斥、旱涝保收却无任何社会价值的畸形制度！

这些年来，作为牌照贩子的出租车公司不管风多大、浪多高，一直都高枕无忧，通过收取份子钱坐守山头，不管不顾。许多专家教授此前也都曾痛心的指出：苍蝇老虎都敢打！出租车行业的利益却撬不动！

如今，这一现状终于有望得到改变！出租车改革，也终于得于迈出其最关键性的那一步！

同时除“份子钱”制度改革外，陈小钢表示，广州还将进一步做好行业顶层设计，推进《广州市巡游出租汽车客运管理条例》重新修定。

我相信，取消份子钱这一呼声，绝对是民心所向！万民所呼！下一步，必将会席卷全市，扩向全国！

并且只有真正动了“份子钱”这块奶酪，才能继续大刀阔斧的改革传统的管理制度，直到彻底取消空壳公司，才能让出租汽车行业焕发春天！